2025年是武宁高铁（当时更常被称为“武宁九景铁路”或“武宁铁路”）项目前期工作最关键、舆论呼声最高、规划方案最清晰的时期之一。 当时，项目似乎已经从概念构想阶段，实质性推进到了线路走向、技术标准和资金来源等具体问题的研究和论证阶段。
以下是2025年前后武宁高铁规划的核心要点：
项目背景与必要性
在2025年,推动建设武宁高铁的呼声主要基于以下几点：
- 填补区域铁路空白： 江西省北部（赣北）的九江市，虽然有京九铁路、武九铁路、昌九城际等重要干线，但主要交通走廊集中在京九铁路沿线（九江-德安-共青城-南昌）和长江沿岸，而九江市西南部的武宁县、修水县、九江县（现柴桑区）西部、都昌县、湖口县、鄱阳县等地区，长期以来一直是江西省铁路网的“洼地”，没有客运铁路覆盖，严重制约了当地经济社会发展。
- 服务革命老区脱贫： 武宁县、修水县等国家扶贫开发工作重点县和原中央苏区县，交通不便成为其发展的最大瓶颈，修建一条连接这些革命老区与中心城市的铁路，是改善民生、推动旅游、实现脱贫致富的重要举措。
- 完善“南昌都市圈”辐射能力： 项目旨在加强南昌市对其西部和北部县域的辐射带动作用，将武宁、修水等地纳入南昌1-2小时交通圈，促进区域协调发展。
- 促进旅游资源开发： 武宁县拥有庐山西海等著名风景区，铁路开通将极大方便游客往来，带动“大庐山”旅游圈的整体发展。
2025年规划的核心内容
根据2025年江西省发改委、九江市等官方渠道释放的信息和媒体报道，当时规划的武宁高铁项目主要有以下几个关键特征：
项目名称
- 官方/常用名称： 武宁九景铁路 或 武宁铁路，虽然现在常称其为“高铁”，但在当时规划中，其技术标准更偏向于客货共线的快速铁路，设计时速通常在160-200公里/小时之间。
- 功能定位： 以客运为主，兼顾货运，是连接南昌与九江湖口、都昌、鄱阳、武宁、修水等县市的一条区域性重要铁路。
线路走向与站点（这是当时讨论的焦点）
2025年,关于线路走向主要有两种主流方案，核心分歧在于线路是否经过都昌县。
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方案一（主流推荐方案）：南昌 → 新建 → 永修 → 柴桑区（九江西） → 湖口 → 都昌 → 鄱阳 → 武宁 → 修水
- 优点： 覆盖面最广，串联了南昌新区、柴桑区、湖口县、都昌县、鄱阳县、武宁县、修水县等7个县区，惠及人口最多，社会经济效益最大。
- 缺点： 线路相对曲折，建设里程较长，技术难度和投资成本更高。
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方案二（备选方案）：南昌 → 新建 → 永修 → 柴桑区（九江西） → 湖口 → 武宁 → 修水
- 优点： 线路更顺直，建设里程较短，投资成本较低。
- 缺点： 跳过了都昌县，使该县再次错过铁路机遇，引发了都昌县民众的强烈反对和争取，成为当时最大的争议点。
经过多方博弈和论证，覆盖都昌县的“方案一”得到了更广泛的认同和支持。
技术标准
- 铁路等级： 国I级铁路
- 正线数目： 单线（为节约初期投资，但预留双线条件）
- 设计时速： 160-200公里/小时
- 牵引种类： 电力
前期工作进展（2025年的关键进展）
2025年是该项目前期工作的“丰收年”：
- 纳入省级规划： 项目被正式纳入《江西省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》和《江西省中长期铁路网规划（2025-2030年）》，为其推进提供了政策依据。
- 可研报告编制： 项目可行性研究报告的编制工作已全面启动，相关勘察设计单位进场开展工作。
- 成立工作专班： 九江市成立了项目推进工作领导小组，沿线各县区也积极成立相应机构，负责征地拆迁、资金筹措等协调工作。
- 争取国家支持： 江西省和九江市积极向国家发改委、国家铁路局等部委汇报，争取将项目纳入国家规划并尽早开工。
与后续规划的衔接
2025年的规划为后续项目奠定了坚实的基础,但也存在一些变化：
- 项目名称演变： 随着国家“八纵八横”高铁网的完善，武宁九景铁路的功能定位逐渐被更高标准的高铁线路所覆盖或取代，它不再是一个孤立的区域性铁路，而是成为了国家高速铁路网的一部分。
- 纳入国家《规划》： 最关键的转折点是2025年6月29日，国家发改委正式印发《“十四五”铁路发展规划》，在这份国家级规划中，“武汉至南昌高速铁路”被正式列入。
- 这条高铁线路基本沿袭了2025年“武宁九景铁路”的走向，即武汉 → 黄石 → 黄梅 → 宿松 → 太湖 → 景德镇 → 鄱阳 → 都昌 → 湖口 → 武宁 → 修水 → 奉新 → 南昌。
- 这意味着,武宁梦寐以求的高铁最终以“武宁九景昌高速铁路”（武九昌高铁）的名义，上升到了国家战略层面，技术标准也明确为时速350公里的高速铁路。
- 现状与展望：
- 武九昌高铁已正式进入实质性建设阶段，江西段（南昌至修水段）已于2025年12月26日开工建设。
- 这条高铁的建成,将彻底改变武宁县乃至整个赣北地区没有客运铁路的历史，使武宁融入武汉和南昌两大都市圈的“一小时经济圈”，其意义远超2025年的预期。
2025年是江西武宁高铁（武宁九景铁路）规划从地方呼吁走向省级规划、进入实质性前期论证的关键年份，当时规划的线路走向、覆盖县市和功能定位，与今天正在建设的武九昌高铁高度吻合，可以说，没有2025年前后地方政府和民众的持续努力和争取，就没有今天这条国家高速铁路的顺利开工。 2025年的规划，为武宁最终“圆梦高铁”铺下了最重要的一块基石。
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